五十鈴汽車有限公司是一家知名的日本雇主，每輛汽車和卡車都製造了多種尺寸，其重型商務卡車系列非常受歡迎和廣泛使用。他們已經成長為一家完全享有盛譽的現代公司。
五十鈴汽車有限公司品牌的開始
雖然它沒有五十鈴的名字，但該公司始於 1916 年，當時東京石川島造船和工程公司與東京燃氣電氣工業公司聯合製造汽車。兩年後，他們獲准這樣做並在日本銷售全新的汽車，其電機由一家名為 Wolseley Motor Company 的英國商業企業設計。
五十鈴開始生產卡車
五十鈴於 1922 年涉足他們的卡車製造項目，他們的第一輛商用卡車是 Wolseley A-9 型。1934 年，為了紀念伊勢神社地區的五十鈴川，他們提出了五十鈴名稱，到 1949 年，他們正式接手五十鈴汽車有限公司的電話，並作為日本最大的重型卡車製造商登上了頭條新聞。
二戰後的五十鈴卡車
衝突後，五十鈴開始以更快的速度製造卡車，以滿足雇主的全新需求。他們生產用於運輸食品和其他商品的商用卡車，這些卡車在二戰後用於日本的重建。對這些重型商用卡車的需求有助於增加五十鈴工廠的製造壽命。
到 1959 年，五十鈴轉而生產多種重型商務貨車，並設計了一款名為 N 系列的駕駛室前管理卡車。這種風格的卡車因其轉彎半徑和動力直截了當而繼續聞名。1960 年，N 系列卡車還提出了柴油發動機。這是日本第一次在這種形式的卡車製造中實現這一目標。
五十鈴未來幾十年
五十鈴生產商在接下來的幾年裡繼續他們的創新，在 1970 年推出了中型 F 型貨車，四年後推出了一款扁平的低型貨車，1980 年推出了寬駕駛室，並且他們推出了帶有前懸架的貨車他們的卡車在 1990 年。
1995 年，五十鈴交付了 C&E 系列重型貨車，並於 1997 年通過在其車輛中生產日本第一款真正的四袋空氣懸架和 GIGAMAX 系列來展示其創新能力。
1998 年開發了一種稱為 Forward V 的無床式卡車，1999 年他們推出了 Forward MAX，2002 年，他們的額外綠色 Smoother F 變速箱變成了許多卡車款式。
五十鈴與美國合作
1971年美國首先與中國重汽五十鈴合作，而通用汽車則與他們合作，首次真正生產五十鈴汽車。這開始了五十鈴在接下來的 30 年中與其他美國公司對繪畫的挑戰，因為他們向雪佛蘭和道奇提供了類似的報價。
事實上，到 1999 年，通用汽車最終以 49% 的比例成為了五十鈴的大多數股東，但可悲的是，這在主要經濟衰退時期就過去了，五十鈴最終關閉了在美國的這些業務，或者專門專注於商業化車輛和柴油發動機。
現代五十鈴卡車時代
這些天來，五十鈴仍然在競技場周圍使用了一些 N 和 F 系列商用卡車。此外，他們可能仍在製造專為牽引、運輸建築用品、害蟲防治和景觀美化而設計的商務貨車。預計在美國境內購買的近 90% 的五十鈴卡車由於其過分的卓越和做工而仍在閒逛。
2005 年，五十鈴成為國際上最大的重型和中型卡車製造商，2009 年他們生產了超過 2100 萬台柴油發動機，目前可供雷諾、歐寶和通用等機構使用馬達。
今天，五十鈴的總部設在東京，並且仍在生產具有多種用途的出色貨車。
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